Гомуми төзелеш техникасы һәм җиһазларның бәясе бик югары, шуңа күрә безгә төзелеш техникасы турында яхшы кайгыртырга һәм аның гомерен озайту кирәк.
Зыянлы факторларның йогынтысын киметүдән тыш, төзелеш техникасын кулланганда нормаль эш йөкләре дә тәэмин ителергә тиеш. Түбәндә, редактор сезгә җентекле кереш сүз бирәчәк:
1. Нормаль эш йөксен тәэмин итегез
Эш машинасының эш йөгесенең күләме һәм табигате механик югалту процессына зур йогынты ясый. Гомумән алганда, детальләр киеме йөкне арттыру белән пропорциональ арта. Компонентны күтәргәндә, уртача дизайн йөгеннән югарырак, аның киеме көчәячәк. Моннан тыш, башка шартларда тотрыклы йөкнең динамик йөге белән чагыштырганда азрак кимчелек, кимчелекләр, кимчелекләр аз. Тикшеренүләр күрсәткәнчә, двигатель тотрыксыз йөк белән чагыштырганда, аның цилиндр киеме ике тапкыр артачак. Нормаль йөк белән эшләүче двигательләр түбән уңышсызлык дәрәҗәсе һәм озын гомер буе. Киресенчә, артык йөкләнгән двигательләр җитешсезлек килеп чыга һәм дизайн спецификасы белән чагыштырганда тормышеспанның кимүенә ия. Күпләп зур күләмдә йөкләргә дучар булган техника күпкә зуррак киемгә ия, өзлексез һәм тотрыклы эшли торган техникага караганда.
2. Төрле коррозив эффектларны киметү
Тирә-яктагы мәгълүмат чаралары белән химик яки электрохимик үзара бәйләнештә зыян күргән металл өслек феноменоны коррозия дип атала. Бу коррозицион эффект техниканың гадәти җиһазларының гадәти эшенә генә кагылмый, ләкин техниканың эчке компонентларын да корродлар да. Яңгыр суы һәм һава кебек химик матдәләр Тышкы каналлар һәм бушлыклар аша техника эчке әйберләрен кертә, механик компонентлар аша, механик кимчелекләрне арттыралар, механик уңышсызлыклар арта. Бу коррозицион эффект кайвакыт күзгә күренми торган яки кагылмыйча, ул җиңел игътибардан читтә калмый һәм бик зарарлы. Куллану вакытында, идарә итү һәм операторлар җирле һава шартларына һәм һаваның пычрануга нигезләнеп, яңгыр сулары һәм яңгырдагы химик компонентларның һавада мөмкин кадәр мөмкинлеген киметергә кирәк.
3. Механик пычракларның йогынтысын киметү
Механик пычраклар, гадәттә, тузан, туфрак кебек металл булмаган матдәләргә, шулай ук металл чипслар һәм куллану вакытында инженер техникы белән тудырылган продуктлар киеп йөриләр. Бу пычраклык машинаның эчке өлешен кертеп, машинаның иптәш өслеге арасында барып җиткәч, аларның зарары мөһим. Алар чагыштырмача хәрәкәткә комачаулыйлар һәм өлешләр киемен тизләтмиләр, майлау өслеген сызып, майлау температурасына зыян китерәләр, майлау нефтьенең начарлануына китерә.
Майорлыкта механик пычраклыклар 0,15% ка кадәр арта, двигательнең беренче пордрон боҗрасының кием ставкасы гадәти кыйммәттән 2,5 тапкырга артыграк булачак; Руль урлау пычраклыкларга кергәндә, аның гомере 80% -90% кимиячәк. Шуңа күрә, төзелеш техникасы каты төзелеш техникасы өстендә, югары сыйфатлы һәм туры килгән компонентларны, майлау материалларын, майлауны, зарарлы пычракларның чыганагын тыярга кирәк; Икенчедән, тиешле механизмнарның гадәттә эшли алуын һәм техниканың эчке өлешенә керүен тәэмин итү өчен эш мәйданында механик яктан яхшы эш эшләргә кирәк. Эшләмәгән техник өчен, ремонт өчен формаль ремонт сайтына барырга тырышыгыз. Сайтта ремонт вакытында ремонт, саклау чаралары да, урыннарны керер алдыннан тузан кебек пычрану аркасында пычратулардан пычратмаска комачаулый.
4. Температураның йогынтысын киметү
Эштә һәр компонентның температурасы аның гадәти диапазоны бар. Мәсәлән, суыту суының температурасы, гадәттә 80-90 ℃, гидротехника тапшыру системаларында гидроте майының температурасы 30-60 ℃. Әгәр дә ул түбән төшсә яки аннан соң төшсә, ул зыяннарны тизләтергә, майлау начарлануга китерергә, һәм матди үзлекләр үзгәрүенә китерә.
Тикшеренүләр күрсәткәнчә, төп тапшыруның асылы, төрле төзелеш техникасы киеме 10 ℃ маймылыру майында 3 ℃ майлау мае белән эшләү белән чагыштырганда 10-12 тапкыр арта. Ләкин температура бик югары булганда, ул майлау майының начарлануы тизләтә. Мәсәлән, нефть температурасы 55-60 ℃нан артканда, нефтьнең оксидлашу дәрәҗәсе нефть температурасында һәр 5 ℃ артта калачак. Шуңа күрә, төзелеш техникасын кулланганда, түбән температурада эшләүне булдырмас өчен, аз тизлекле яулап алу этабында нормаль эшне тәэмин итү, техниканы машина йөрткәнче яки эшләгәнче күрсәтелгән температурага җитәргә кирәк. Аның мөһим ролен санга сукмагыз, чөнки ул вакытта проблемалар юк; Икенчедән, техниканы югары температурада эшләүдән сакларга кирәк. Машина эшлугы вакытында төрле температура гуэгызларыдагы кыйммәтләрне еш тикшерергә кирәк. Әгәр дә берәр проблемалар табылса, машина тикшерү өчен шунда ук ябылырга тиеш, һәм хаталарны тиз арада чишәргә кирәк. Хәзерге вакытта сәбәп таба алмаганнар өчен алар дәваланмыйча эшләүне дәвам итмәскә тиеш. Көндәлек эштә, суыту системасының эш торышын тикшерүгә игътибар итегез. Су каплаган машина өчен көндәлек эш алдыннан суны тикшерергә һәм өстәргә кирәк; Airава суытылган техника өчен, шома җылылык таратуны тәэмин итү өчен, һава суытылган системадагы тузанны даими чистартырга кирәк.
Пост вакыты: Апр-28-2023