Форклифтшассихезмәт күрсәтүне игътибарсыз калдырырга ярамый!Игътибар бу дүрт аспектка юнәлтелгән:
Гомумән алганда, форклифт шасси белән тәэмин итү һәм саклау еш кына кешеләр тарафыннан бирелә, форклифт двигательләренә һәм тизлек тартмаларына караганда кыйммәтрәк.Чынлыкта, форклифт шасси аксессуарлары дөрес сакланамы, турыдан-туры куркынычсызлыкка, эшкәртүгә һәм форклифт эшенең башка төп эшенә тәэсир итә, һәм моны җиңел кабул итеп булмый.
Шулай итеп, форклифт шассисын саклаганда нинди аспектларга игътибар итергә кирәк?
1 for Форклифт шассиында шиннарны тоту бик мөһим.Беренчедән, шуны әйтергә кирәк: форклифт каты үзәк шиннарны яки пневматик шиннарны куллана.Пневматик шиналарның басымы артык зур, бу шиналарның җиңел ярылуына китерә ала;Басым артык түбән булганда, каршылык арта, ягулык куллану тиешенчә арта.Шулай ук, шинаны тишмәсен өчен, үткен тырнаклар, ташлар, ватылган пыяла өчен шинның йөрү үрнәген еш тикшерегез.Әгәр шин өслегендәге үрнәк билгеле бер дәрәҗәдә киелгән булса, шинаны вакытында алыштырырга кирәк.Гадәттә, үрнәк 1,5-2 миллиметрга кадәр киелгәндә, шинада билгеле билге барлыкка килә.Төрле шин маркаларының төрле билгеләре бар, ләкин алар барысы да кулланмада аңлатылган.Бу вакытта шинаны алыштырырга кирәк.Ләкин кулланучы каты үзәк шиннарны кулланса, бу күп проблемаларны саклый, шиналар билгеле бер дәрәҗәдә тузган һәм яңалары белән алыштырылганчы.
2 for Форклифт шассисының барлык мөһим аксессуарларын вакытында тикшерегез.Мәсәлән, дифференциаль, тапшыру валы, тормоз системасы, һәм форклифтларның руль системасы, бер яктан, форклифт куллану өчен кулланмадагы вакыт кагыйдәләрен катгый үтәргә, форклифтларның тизлек маен регуляр рәвештә тикшерергә һәм сакларга яки алыштырырга кирәк. , һәм, киресенчә, үз-үзеңне тикшерү һәм күзәтү дә үткәрергә кирәк.Форклифтларны көндәлек кулланганда, форклифтлар машина йөртүчеләр нефтьнең агып чыгуын һәм башка проблемаларны тикшерә алалар, һәм форклифтлар тукталып торганда, аномаль тавышларны тыңлыйлар.
3 oil Нефтьнең агып чыгуын, нефть торбаларын, руль цилиндрларын регуляр рәвештә шасси белән тикшерегез.Рульне регуляр рәвештә майларга кирәк, яссы подшипниклар һәм энә подшипниклары майның җитмәвен яки булмавын тикшерергә тиеш.
Тормоз такталарының һәм форклифтларның клач такталарының киемен регуляр рәвештә тикшерегез.Тормоз такталары да, клач такталары да форклифт аксессуарларында кулланыла торган әйберләр, алар берникадәр вакыт кулланганнан соң искерәчәк һәм оригиналь функцияләрен югалтачак.Әгәр дә вакытында алыштырылмаса, бу җиңел контрольне яки аварияләргә китерергә мөмкин.
4 、 Хәзерге вакытта күпчелек тормоз тормоз җитештерүчеләре сүрелү такталарын корыч аркасына тоташтыру өчен ябыштыргыч ысул кулланалар, һәм сүрелү такталары ахырына кадәр металл һәм металл тавыш чыгарганчы туры элемтәгә керәләр.Бу вакытта, форклифт сүрелү такталарын алыштыру бераз соңга калырга мөмкин.Визуаль тикшерү яки үлчәү аша сүрелү тәлинкәсендә әле 1,5 мм калгач, форклифт сүрелү тәлинкәсен турыдан-туры алыштырырга кирәк.Форклифтның тормоз такталарын алыштырганда, тормоз цилиндры һәм ярты вал майлы мөһер белән нефтьнең агып чыгуын яки башка проблемаларны тикшерергә кирәк.Алайса, зинһар, аларны вакытында алыштырыгыз, көтелмәгән хәлләрдән сакланыгыз, мәсәлән, форклифт эшләгәндә тормоз ватылуы.
Пост вакыты: 21-2023 сентябрь